Aeronaves Birdstrikes: um perigo crescente

Aeronaves Birdstrikes: um perigo crescente
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As greves de aves são um risco crescente para os operadores de aeronaves e pilotos. De acordo com a FAA, houve 142 mil greves de vida selvagem (97 por cento dos quais foram o resultado de aves) com aeronaves nos Estados Unidos entre 1990 e 2013, matando 25 pessoas e ferindo 279 mais. Desde 1988, pelo menos 255 pessoas morreram como resultado de ataques de aves.

As greves de aves são um risco crescente para os operadores de aeronaves e pilotos. De acordo com a FAA, houve 142 mil greves de vida selvagem (97 por cento dos quais foram o resultado de aves) com aeronaves nos Estados Unidos entre 1990 e 2013, matando 25 pessoas e ferindo 279 mais. Desde 1988, pelo menos 255 pessoas morreram como resultado de ataques de aves. Embora os ataques de aves permaneçam bastante baixos, eles são um risco crescente de que a FAA e outros grupos industriais estão trabalhando duro para mitigar.

Milagre no Hudson

Talvez o acidente de aeronave mais famoso resultante de uma greve de pássaros seja o US Airways Flight 1549, que desembarcou no rio Hudson apenas dois minutos depois de partir da LaGuardia. O A320, pilotado por Chelsey "Sully" Sullenberger, experimentou uma falha dupla de motor depois de bater um bando de pássaros. A aeronave pousou com segurança no rio Hudson, e todos a bordo sobreviveram. O vôo 1549 da US Airways é uma história notável porque as ações dos membros da tripulação salvaram a vida de todos aqueles a bordo do avião. Mas as greves de pássaros não são tão incomuns, e muitas aeronaves são danificadas a cada ano depois que as aves voam para elas. Somente na U. S., há cerca de 10 000 ataques de vida selvagem por ano, causando centenas de milhões de dólares em danos aos aviões.

O que é um ataque de pássaros?

Um ataque de pássaros é quando um pássaro colide com um objeto voador artificial como um avião ou helicóptero.

As greves de aves geralmente ocorrem durante vôos de baixa altitude, decolagem, s e pousos. Um ataque de pássaros pode causar danos muito sérios à estrutura de uma aeronave e quando ingerido, o motor ou motores de um avião. A maioria dos ataques de pássaros envolvem gansos ou gaivotas, e a maioria, embora não fatal, causa sérios danos à aeronave e / ou aos seus motores.

Por que as aves são tão perigosas para os aviões?

De acordo com Bird Strike Committee USA, o número de ataques de aves está aumentando a cada ano. Um pássaro atingindo um avião definitivamente causará danos, muitas vezes não o suficiente para causar uma emergência ou ferimentos à tripulação ou aos passageiros. Mas, dependendo de quão grande é o pássaro e onde ele afeta o avião, o dano pode variar de um pequeno dente para um pára-brisa quebrado ou uma falha completa do motor. No caso do US Airways Flight 1549, danos podem até afetar mais de um motor e, embora raros, podem causar uma emergência em vôo ou um pouso de desligamento.

O que está sendo feito para preveni-los?

A gestão da vida selvagem é uma parte ativa do planejamento de operações de cada aeroporto. Os aeroportos desempenham um papel ativo para manter os pássaros e outros animais selvagens longe dos aeroportos através da manipulação do habitat, como remoção de árvores, mantendo a grama reduzida, utilizando ruídos altos como canhões e a introdução de aves de rapina, o que pode atuar como um repelente visual para impedir bandos de gaivotas ou gansos.

Além dos programas locais de gerenciamento de vida selvagem do aeroporto, a FAA possui um Plano de Mitigação de Vida Selvagem que se concentra em orientação, pesquisa e divulgação para educar os gerentes do aeroporto e outros atores da indústria sobre gerenciamento de vida selvagem em torno dos aeroportos.

Um grupo chamado Bird Strike Committee USA é dirigido por um comitê de direção, incluindo pessoas da FAA, U. S. Departamento de Agricultura, Departamento de Defesa e organizações públicas e privadas. A Bird Strike USA fornece recursos e promove o compartilhamento de informações sobre ataques de aves nos EUA

E o Departamento de Defesa dos EUA, juntamente com a Força Aérea dos EUA e a FAA, combinaram forças para criar o Sistema de Consulta de Perigo Avaniano, que usa um modelo de prevenção de aves para avaliar o risco de ataque de aves em certos aeroportos e rotas de treinamento militar de baixo nível.

Finalmente, o programa de prevenção de perigo de avanço de aves / animais selvagens (BASH) é usado pela Força Aérea e Marinha para reduzir ainda mais o risco de ataque de pássaros.