Aeronave Perfil: Boeing 787 Dreamliner

Boeing 787 Dreamliner - Wingspan e Info
Conteúdo Do Artigo:
Visão geral: O Boeing 787 Dreamliner é conhecido como uma das aeronaves mais bem sucedidas do mundo, mesmo em seus estágios iniciais. É combustível eficiente e limpo, e construído para a sustentabilidade. Preço: 787-8: $ 193. 5M 787-9: $ 227. 8M Cronograma: Abr 2004: lançamento do programa 787 Dez de 2009: 787-8 primeiro vôo Jan 2010: teste de aeronavegabilidade inicial completado Ago 2011: certificação da FAA e EASA concedida Mar 2011: Primeira entrega para ANA Especificações de desempenho: 787

Visão geral:

O Boeing 787 Dreamliner é conhecido como uma das aeronaves mais bem sucedidas do mundo, mesmo em seus estágios iniciais. É combustível eficiente e limpo, e construído para a sustentabilidade.

Preço:

787-8: $ 193. 5M
787-9: $ 227. 8M

Cronograma:

  • Abr 2004: lançamento do programa 787
  • Dez de 2009: 787-8 primeiro vôo
  • Jan 2010: teste de aeronavegabilidade inicial completado
  • Ago 2011: certificação da FAA e EASA concedida
  • Mar 2011: Primeira entrega para ANA

Especificações de desempenho:

787-8

  • Gama: 7, 650-8, 200 nm
  • Velocidade do cruzeiro: Mach 0. 85
  • Peso máximo da decolagem: 502, 500 lb

787-9

  • Faixa: 8, 000-8, 500 nm
  • Velocidade do cruzeiro: Mach 0. 85
  • Peso máximo da decolagem: 553, 000 lb

Especificações de projeto: >

Motores e sistemas: O Boeing 787 pode ser equipado com o motor GE GenX ou o Rolls Royce Trent 1000, que prometem a melhor eficiência no mercado para a classe do motor. A razão de desvio do motor de 10 significa que os motores são mais silenciosos, mais eficientes em termos de combustível e responsáveis ​​pelo meio ambiente.
  • Um sistema fly-by-wire avançado inclui uma asa que pode mudar sua própria camber em vôo através de uma borda de fuga ajustada automaticamente, que se move para cima ou para baixo conforme necessário para máxima eficiência. Os ailerons também se ajustam automaticamente, para a posição mais eficiente.

    Design da estrutura: o jato é material composto de 50%, diminuindo a carga e tornando o 787 ainda mais eficiente em combustível. O material composto também ajuda a reduzir os custos de manutenção. Há também uma melhoria de design na nacelle do motor que cria um fluxo de ar mais laminar sobre o motor, reduzindo o arrasto e aumentando a eficiência em relação a aeronaves similares. Finalmente, o 787 tem carenagens menores com um simples sistema de flap de arrasto de arredondamento, permitindo menos arrastar e um aumento no desempenho.
  • Avionica: pilotos que já levaram aeronaves Boeing antes, como o Boeing 777, estarão familiarizados com a aviónica. Enquanto a Boeing trabalhou para criar um sistema de última geração, queria manter a familiaridade em foco para que as tripas passassem facilmente entre os atuais jatos da Boeing e os 787. Com os últimos avanços no equipamento de bordo, incluindo os monitores Dual-Heads , MFD extra-grandes e dois sacos eletrônicos de vôo, os clientes do Dreamliner não devem ter que adicionar uma coisa ao cockpit.

  • Tamanho:

  • 787-8
    Expansão: 197 pés, 4 em
    Altura: 55 pés, 6 em
    Comprimento: 186 pés, 1 em
    O 787-8 pode conter entre 210 e 250 passageiros. Quando configurado para operações de carga, o volume de carga total é de 4, 400 pés cúbicos. Um arranjo de carga típico pode conter 5 paletes, 12 recipientes LD-3 e permite 402 pés cúbicos de espaço em massa.
    787-9

    Expansão: 197 pés, 4 em
    Altura: 55 pés, 10 em
    Comprimento: 206 ft, 1 em
    Apenas um pouco maior do que o 787-8, o 787 O modelo -9 pode acomodar 250-290 passageiros.Quando configurado para operações de carga, o volume de carga total é de 5, 400 pés cúbicos. Um layout de carga típico para o 787-9 irá armazenar 6 paletes, 16 recipientes LD-3 e tem 402 pés cúbicos de espaço em massa.
    Clientes:

A partir do horário da imprensa, a Boeing tinha encomendado encomendas para aeronaves 854 787-8 e 787-9, uma quantidade inegável de pedidos. Em 2012, a Boeing entregou quatro 787 aeronaves para a Japan Airlines e 11 aeronaves para a ANA.

Pelo menos 63 empresas estão atualmente voando ou recebendo pedidos no Boeing 787, incluindo esses principais players:

ANA (55)

  • Air Canada (37)
  • Air France (25)
  • British Airways (24)
  • Delta (18)
  • Etihad (41)
  • ILFC (74)
  • Japan Airlines (45)
  • Qantas (50)
  • Qatar (30) > Singapore Airlines (20)
  • United (50)
  • Virgin Atlantic (16)
  • Passageiros:
  • Os passageiros que chegam a voar no Dreamliner serão mais confortáveis, graças à Smoother Ride Technology, que sente e neutraliza a turbulência.

iluminação LED, grandes caixas aéreas, tectos abobadados, ar mais limpo e uma altitude de cabine inferior devem tornar os clientes das companhias aéreas mais felizes e saudáveis.

Minha característica favorita é, de longe, a função eletrônica de iluminação e escurecimento no novo e maior janelas. Os passageiros podem bloquear a luz tanto ou tão pouco como quiserem, sem perder a visão - brilhante!