Perfil da aeronave: Learjet 70 e Learjet 75

Learjet 70 e 75 - Revisão de Novos recursos
Conteúdo Do Artigo:
Lear está de volta com o Learjet 70 e 75, atualizações modernas para as aeronaves Lear 40 e 45. O anúncio da aeronave foi feito na Conferência e Exposição Europeia de Aviação Empresarial 2012 (EBACE) em Genebra, na Suíça, e após os atrasos habituais, o primeiro Lear 75 foi entregue em setembro de 2014.

Lear está de volta com o Learjet 70 e 75, atualizações modernas para as aeronaves Lear 40 e 45. O anúncio da aeronave foi feito na Conferência e Exposição Europeia de Aviação Empresarial 2012 (EBACE) em Genebra, na Suíça, e após os atrasos habituais, o primeiro Lear 75 foi entregue em setembro de 2014.

Os mais novos jatos empresariais Lear de 8 a 10 lugares têm essencialmente as mesmas características de design geral do Lear 40 e 45 com algumas mudanças modernas, como um novo interior e motores de alta potência.

Outra modificação do Lear 40 incluiu novos winglets, que adicionam eficiência e aumentam o desempenho. Finalmente, o desempenho de decolagem é reduzido em cerca de nove por cento.

Os clientes que procuram um jato que os levará através das mudanças do espaço aéreo moderno, como o NextGen e o Programa de Céus Únicos Europeus, gostarão dos Lear 70 e 75, já que qualquer um virá equipado com o Garmin 5000, cada vez mais popular e altamente falado. , que inclui tecnologias NextGen, como visão sintética, ADS-B e recursos de ligação de dados.

Preço

  • Lear 70: $ 11. 5 milhões
  • Lear 75: $ 13 milhões

Cronograma

  • maio de 2012: aeronave anunciada no EBACE 2012
  • Início a meio de 2013: entrada antecipada no serviço

Características

O Lear 70 possui um capacidade de seis passageiros e dois membros da tripulação, enquanto o Lear 75 pode acomodar até oito passageiros e dois membros da tripulação.

Ambos os jatos apresentam novo interior, derivado do Learjet 85 e uma tela sensível ao toque de sete polegadas na maioria dos assentos com controles de gerenciamento de cabine individuais.

A iluminação LED é uma nova característica, assim como um compartimento de bagagem maior e mais espaço de cozinha. O Wi-Fi será oferecido como uma opção.

E, além do notável convés de vôo, os pilotos irão apreciar visores solares altamente móveis (e muito atrasados!).

Especificações de desempenho

  • Gama: 2, 000 nm (O Learjet 75 tem uma faixa de menos de 2 000 nm em cruzeiro normal com os oito passageiros).
  • Velocidade de cruzeiro elevada: Mach. 81
  • Velocidade normal de cruzeiro: Mach. 75
  • Altitude máxima: 51, 000 pés
  • Teto inicial do cruzeiro: 45, 000 pés
  • Distância de decolagem: 4, 230 ft
  • Distância de desembarque: 2, 660 ft
  • Peso máximo da decolagem: 21 , 000 lb
  • Peso máximo de pouso: 19, 200 lb
  • Peso operacional básico: 13, 715

Especificações de projeto

  • Motores: ambos os jatos usam motores Honeywell TFE731-40-BR com 3850 libras de impulso. Os motores são conhecidos por intervalos de manutenção prolongados (até 600 horas) que podem reduzir os custos operacionais e diminuir o tempo de inatividade.
  • Avionica: Equipado com o novo e cada vez mais popular garmin 5000, os novos jatos empresariais da Lear oferecem um generoso pacote de aviónica. A plataforma de vôo G5000 inclui controles de tela sensível ao toque, visão sintética e sistemas de gerenciamento de vôo duplo; Ele é projetado para executar para o espaço aéreo modernizado e futuras necessidades tecnológicas.Radar meteorológico de estado sólido, conhecimento de superfície e recursos de ligação de dados também podem ser incluídos.
  • Tamanho: O Lear 70 tem pouco mais de 55 pés de comprimento, perto de uma envergadura de 46 pés. O Lear 75 é mais longo, com um comprimento de 57. 6 e uma envergadura de 45. 8. Dentro, o Lear 70 tem 17. 6 pés de comprimento, em oposição ao comprimento de quase 75 metros de Lear 75. Ambos os aviões têm uma altura de cabine de cerca de 4. 9 pés e largura de 5. 1 pé.

Clientes

Não surpreendentemente, a empresa de gerenciamento de aeronaves flexíveis Flexjet, uma divisão da Bombardier, foi a primeira a se inscrever para oferecer aos Lear 70 e Lear 75 aos seus clientes.

Os operadores de aeronaves empresariais estarão entusiasmados ao saber que o design confiável do Learjet não mudou muito com os modelos Learjet 40 e 45, no entanto, as aeronaves viram um aumento no desempenho, e talvez o mais importante, a aviônica atualizada.

O Learjet 70 e 75 parecem ser substituições adequadas para seus predecessores confiáveis, alcançando os objetivos de maior desempenho, mantendo o design confiável de Lear. E a abordagem da Lear para gastar dinheiro em atualizações atualizadas e características de design, como winglets, em vez de um projeto de aeronave completamente novo, parece apropriado para a economia lenta.