Linha aérea Wifi Perguntas frequentes: a banda larga leva vôo

O início do Wifi no ar: a banda larga leva vôo
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O wi-fi transportado por via aérea ultrapassou a indústria da aviação. De acordo com pesquisas, o serviço wi-fi em vôo é a característica número um que os passageiros frequentes querem quando voam. A boa notícia é que o serviço cria oportunidades de receita para companhias aéreas, fabricantes, operadores de jato privado e lojas de manutenção.

O wi-fi transportado por via aérea ultrapassou a indústria da aviação. De acordo com pesquisas, o serviço wi-fi em vôo é a característica número um que os passageiros frequentes querem quando voam. A boa notícia é que o serviço cria oportunidades de receita para companhias aéreas, fabricantes, operadores de jato privado e lojas de manutenção.

Aqui está uma revisão rápida dos prós e contras da banda larga a 41 000 pés.

No começo, quais empresas ofereceram Wifi no ar?

Aircell, que foi adquirida pela Gogo e marca como Gogo Business Aviation, obteve uma licença exclusiva da Federal Communications Commission (FCC) e da Federal Aviation Administration (FAA) em 2006 para fornecer serviços de banda larga em voo.

No mesmo ano, as empresas começaram a oferecer serviços de wifi gratuitamente.

Quais linhas aéreas foram as primeiras a se inscrever?

A maioria das principais operadoras da U. S. oferecem serviço de Internet em pelo menos algumas de suas aeronaves. Todos os vôos da AirTran e da Virgin America oferecem banda larga, enquanto os aviões selecionados da Air Canada, Alaska, Delta, United e US Airways fazem. A Frontier está sob contrato para equipar toda sua frota.

Quantos Aviões Oferecem Serviço de Internet?

De acordo com a Aircell, 1015 aeronaves norte-americanas oferecem wifi em vôo, sendo mais adicionados semanalmente.

O que é necessário para adicionar a capacidade Wifi para um avião?

A instalação requer apenas oito horas e uma antena externa de tamanho do antebraço. O sistema completo pesa menos de 125 libras, então há pouco ou nenhum impacto no desempenho da aeronave ou no consumo de combustível.

O serviço de Internet de alta velocidade está disponível em jatos de negócios?

Sim. Operadores nacionais, como NetJets, XOJet e Flexjet, estão adicionando serviços wifi Gogo em vôo para suas frotas, enquanto o Dassault Falcon Jet, o Cessna e a Hawker Beechcraft oferecem o sistema como uma opção em jatos recém-fabricados.

A maioria das aeronaves existentes pode ser adaptada para wifi.

Qual o custo da instalação?

O custo aproximado do wifi no ar é de cerca de US $ 100.000 por aeronave. As companhias aéreas recuperam esta despesa através da partilha de receitas com a Aircell. A maioria das companhias de jato privado oferece o serviço para garantir negócios repetidos, mas não compartilham as receitas.

Por que algumas companhias aéreas aumentaram em fornecer Wifi?

Ninguém pode dizer com certeza. A JetBlue foi pioneira no serviço directo da DirecTV e experimentou o envio gratuito de e-mail, IM e acesso à Internet em 2007 e, finalmente, anunciou planos para equipar sua frota em 2010. E a Southwest lançou um serviço concorrente para a GoGo pouco depois, após uma série de testes em um número limitado de aeronaves.

Os portadores limitam sites acessíveis?

Devido às restrições de largura de banda, as chamadas VOIP em serviços como o Skype são proibidas, como é o vídeo ao vivo e transmissão de áudio.As companhias aéreas também podem restringir o conteúdo que pode ofender os passageiros, embora, por enquanto, os viajantes estejam principalmente limitados pelo senso de decência e decoro.

Are Airborne Cell chama a Nova Fronteira?

Apesar do sucesso da banda larga no ar, é improvável que os passageiros possam fazer chamadas de celular em breve, e provavelmente essas são boas notícias para a maioria das pessoas. A FAA e a FCC continuam a prejudicar os candidatos que desejam estabelecer o serviço de serviços aéreos aéreos.

O serviço wifi aéreo é a onda do futuro. Com tanta demanda do cliente, os operadores que atrasam a instalação o fazem em risco considerável.