Informe seus passageiros, mesmo que sejam pilotos

Informe seus passageiros, mesmo que sejam pilotos
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Você já entrou em um pequeno avião ou helicóptero com um piloto que não deu um bom briefing de segurança? Ou talvez você fosse um segundo piloto, ao longo do passeio e ficaram inseguros de quem iria manipular quais as tarefas de vôo durante o vôo. Para um piloto experiente ou passageiro com experiência em vários tipos de aeronaves, o briefing de pré-vôo provavelmente não é um grande negócio.

Você já entrou em um pequeno avião ou helicóptero com um piloto que não deu um bom briefing de segurança? Ou talvez você fosse um segundo piloto, ao longo do passeio e ficaram inseguros de quem iria manipular quais as tarefas de vôo durante o vôo.

Para um piloto experiente ou passageiro com experiência em vários tipos de aeronaves, o briefing de pré-vôo provavelmente não é um grande negócio. Para outros, porém, a falta de um briefing de preflight pode incitar confusão, desconforto e medo, mesmo entre os passageiros mais relaxados.

E, pelo menos, a ausência de um briefing de pré-vôo pode deixar os passageiros e os passageiros-pilotos que, de outra forma, estão confortáveis ​​na aeronave, confundidos sobre o papel que podem desempenhar nesse vôo em particular.

Alguns passageiros são bons em esconder sua incerteza sobre como voar em um novo avião e irão confiar, independentemente do briefing e se eles estão confortáveis ​​ou não; outros vão mostrar sua ansiedade fisicamente e falarão. Independentemente disso, você quer que todos os passageiros estejam completamente confortáveis ​​em seu avião desde o início, e é por isso que um briefing de passageiros é tão importante. Enquanto o seu briefing irá mudar com base no nível de conforto e na experiência dos seus passageiros, certifique-se de não ignorá-lo inteiramente. Todo mundo se sentirá melhor se um briefing de segurança profissional for dado.

O briefing exigido:

Existem certos elementos que devem ser envolvidos em um briefing de passageiros.

A FAA recomenda - e os mandatos para certas operações - que, pelo menos, os seguintes itens (facilmente lembrados pela sigla SEGURANÇA) sejam cobertos durante um briefing:

  • S come, cinto de segurança e tabagismo
  • A ir e opções de calor
  • F ire Extintor
  • E xits, Emergências e Equipamentos
  • T raffic e Talking
  • Y nossas Perguntas

O passageiro inexperiente

Além dos itens acima, se você tiver um passageiro inexperiente com você, você quer se certificar de que você cobre uma infinidade de outras coisas específicas para o seu vôo. Para a maior parte, quanto mais conheça seus passageiros, mais confortáveis ​​serão. Aqui estão algumas coisas que você pode considerar quando você divulga seus passageiros:

  • Como entrar e sair da aeronave
  • Regulamentos de aviação federais associados para o vôo em particular, como uso de cinto de segurança, restrições para crianças, uso de laptops para crianças, ou uma regra de cockpit estéril.
  • Procedimentos de segurança no solo, como ficar longe da hélice ao entrar e sair
  • O que as condições meteorológicas locais podem ser como
  • O que eles podem ouvir no rádio se eles estiverem ouvindo
  • O que a navegação irá envolver , ou o que a abordagem pode parecer no aeroporto
  • O que eles devem fazer se começarem a sentir-se doentes
  • Qualquer coisa interessante que eles esperem ver como marcos históricos ou lugares familiares.

O passageiro-piloto

Ter um segundo piloto na aeronave com você não o livra da necessidade de informar. Embora ambos estejam familiarizados com a aeronave e a área local, ao voar com outro piloto, é especialmente importante se informar sobre a divisão de responsabilidades.

Quem atuará como piloto no comando? O piloto em comando mudará se ocorrer uma emergência? Um piloto assistirá ao trânsito, enquanto o outro monitora os rádios? Quem estará nos controles durante as quais partes do vôo?

O que acontece se um de vocês não concordar com o outro quando se trata de tomar decisões sobre paradas de combustível, atrasos ou ações para circunnavegar as condições climáticas? Não é incomum ver os pilotos em desacordo sobre o quanto o clima está ruim, se os ventos são ruim o suficiente para pousar em uma pista diferente, mesmo onde estacionar quando chegar ao seu destino. Determinar todas essas coisas de antemão ajudará o vôo a funcionar de forma suave para que sua atenção não seja desviada para essas coisas durante o vôo.

Certifique-se de que seu passageiro-piloto esteja, de fato, familiarizado com os procedimentos de saída de emergência da aeronave e tenha certeza de que não há confusão sobre quem está voando no avião durante eventos normais ou anormais.

No caso de um de vocês ser um piloto de segurança enquanto o outro estiver praticando abordagens IFR, por exemplo, você precisa ter certeza de que possui um sistema para a troca positiva de controles e evasão de colisão.

Um último pensamento: um relatório completo do passageiro não é apenas exigido pela FAA em certos casos, mas dará o tom para o profissionalismo no início do vôo e é especialmente importante se houver uma tendência para a operação tornar-se casual, então, embora você possa ser tentado a renunciar ao briefing de SEGURANÇA por causa do tempo ou porque você não quer fazer com que seu piloto-passageiro se senta através dele, pense duas vezes em fazê-lo. A realização de um briefing estabelecerá a atmosfera para o vôo desde o início, e você quer que ele seja orientado para a segurança.