Gerenciamento de recursos da tripulação

Gerenciamento de recursos da tripulação
Conteúdo Do Artigo:
Definição: Gerenciamento de recursos de tripulação também é conhecido como Gerenciamento de recursos do Cockpit ou CRM. O CRM é um conceito de gerenciamento de cockpit que envolveu o uso completo de um piloto de todos os recursos disponíveis, tanto dentro do cockpit como fora. História: O gerenciamento de recursos da tripulação surgiu no final da década de 1970 em resposta à pesquisa de investigação de acidentes da NASA.

Definição:

Gerenciamento de recursos de tripulação também é conhecido como Gerenciamento de recursos do Cockpit ou CRM. O CRM é um conceito de gerenciamento de cockpit que envolveu o uso completo de um piloto de todos os recursos disponíveis, tanto dentro do cockpit como fora.

História:

O gerenciamento de recursos da tripulação surgiu no final da década de 1970 em resposta à pesquisa de investigação de acidentes da NASA. A pesquisa que a NASA havia feito no tempo focada no elemento de erro humano envolvido em acidentes de aeronave com várias equipes.

Pesquisadores da NASA descobriram que as deficiências nas habilidades de comunicação interpessoais, tomada de decisão e liderança no cockpit foram as principais causas de vários acidentes, de modo que eles montaram um programa para incentivar o trabalho em equipe e o gerenciamento de recursos.

Na década de 1970, grande parte do foco do CRM estava no relacionamento piloto / copiloto. Parecia que havia alguns capitães de companhias aéreas que pensavam muito pouco de seus colegas de trabalho. Havia também muitos primeiros oficiais que não sentiam que podiam enfrentar seu capitão quando não concordavam com suas ações. Os capitães foram colocados em pedestais e pilotos inferiores sentiram que era desrespeitoso questioná-los. Isso criou uma atmosfera no local de trabalho que não era favorável ao trabalho em equipe e levou a muitos acidentes. O objetivo do CRM neste momento era ganhar um ambiente de igual respeito, trabalho em equipe e cooperação para realizar com segurança a missão do vôo.

Mais tarde, os modelos de CRM seguiram ensinamentos semelhantes, mas também incorporaram melhores habilidades de tomada de decisão em geral. O gerenciamento de erros tornou-se o foco dos módulos de treinamento de CRM tardios. As estatísticas de segurança determinam que os seres humanos são a principal fonte de erro; portanto, os pilotos devem aprender a reconhecer possíveis erros e erros de controle quando ocorrem.

Mais recentemente, o CRM evoluiu para o ensino de estratégias de gerenciamento de riscos dos pilotos, com foco no gerenciamento da carga de trabalho, reconhecendo atitudes ou padrões perigosos, mantendo a consciência situacional e se comunicando efetivamente para operar de forma eficiente e segura em todos os aspectos do vôo.

Hoje, o CRM é uma parte essencial do treinamento de qualquer departamento de vôo e um conhecimento crítico na carreira de um piloto de linha aérea. Todos os pilotos profissionais são treinados em CRM e o foco permanece em conceitos específicos, como a tomada de decisões aeronáuticas, gerenciamento de riscos, liderança e gerenciamento de erros.

Conceitos de CRM:

  • Tomada de decisão: todos os pilotos estão envolvidos na tomada de decisões durante os vôos. Se eles tomam a decisão certa ou não depende da quantidade de informação que eles têm na ponta dos dedos. O CRM ensina os pilotos a procurar todos os recursos disponíveis ao tomar uma decisão e não fazê-lo sozinho. Os pilotos podem utilizar a ajuda de outros membros da tripulação, comissários de bordo, ATC, relatórios meteorológicos e, atualmente, eles podem até ligar para o departamento de manutenção por telefone ou rádio.

    CRM ensina os pilotos a agir com calma e adequação em vez de medo ou impulsividade quando as decisões precisam ser feitas. Os pilotos devem reconhecer suas próprias atitudes perigosas que possam interferir com a boa tomada de decisão e gerenciar os riscos adequadamente.

  • Gerenciamento de Riscos: os pilotos agora estão sendo ensinados que a única maneira de prevenir riscos associados ao vôo é gerenciá-los adequadamente. Isso envolve conhecer os riscos para começar. Os pilotos controlam o risco sabendo que eles carregam riscos pessoais, como fadiga, doença ou estresse, para trabalhar com eles. Além disso, existem riscos ambientais, como o clima ou as políticas operacionais. Há riscos de desempenho com base em quão pesada a aeronave é carregada, se a pista estiver molhada, etc. Os pilotos não podem controlar esses riscos, mas eles podem gerenciar o resultado sabendo suas próprias limitações, limitações de aeronave, limitações da empresa, etc. < Liderança: é difícil encontrar um bom líder, mas o CRM pode ensinar aos pilotos a reconhecer boas e más características de liderança, que podem implementar ou evitar adequadamente, respectivamente.

CRM para pilotos únicos (SRM)

Não demorou muito para que os jogadores da indústria percebessem que existem, de fato, benefícios para o treinamento de CRM em um ambiente de tripulação. A próxima coisa óbvia a fazer foi implementar os mesmos conceitos em outros lugares. Muitos dos conceitos apresentados no CRM também funcionariam para operações de piloto único. O gerenciamento de recursos de piloto único (SRM) já entrou no setor de aeronaves leves e é uma valiosa ferramenta de treinamento para operações de IFR de piloto único, especialmente.

Existem vantagens e desvantagens para as operações de piloto único. Primeiro, como o único ocupante do cockpit, um único piloto não tem ninguém com quem discutir. Eles também não têm ninguém para rejeitar idéias e ninguém para ajudar em uma emergência. Os pilotos únicos devem procurar em outros lugares recursos e eles precisam saber como fazê-lo de forma eficiente e sem perder a consciência situacional, especialmente com os avanços em tecnologia que foram abundantes recentemente. Esses modernos dispositivos de cabine de comando em aeronaves tecnologicamente avançadas (TAA) podem ser muito úteis para pilotos únicos em condições de IFR, mas somente se eles aprendem a usar o equipamento primeiro.