Dassault Rolls Out Falcon 5X

Dassault Rolls Out First Falcon 5X
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A Dassault lançou o mais novo jato de negócios de super médio porte, o Falcon 5X, que marca um marco significativo para o avião de corpo largo. No início de 2015, na European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE), a Dassault alertou que a linha de tempo da certificação da aeronave pode ser afetada pelos atrasos do fabricante do motor, possivelmente por "vários meses", mas esse teste continua no jato de gêmeos.

A Dassault lançou o mais novo jato de negócios de super médio porte, o Falcon 5X, que marca um marco significativo para o avião de corpo largo. No início de 2015, na European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE), a Dassault alertou que a linha de tempo da certificação da aeronave pode ser afetada pelos atrasos do fabricante do motor, possivelmente por "vários meses", mas esse teste continua no jato de gêmeos.

O Falcon 5X é um jato de médio alcance super midsized. Anunciado em outubro de 2013, após anos de design e desenvolvimento sob o nome Falcon SMS, foi inicializado em 2014. O 5X foi lançado na fábrica da Dassault no aeroporto Bordeaux-Mérignac no dia 2 de junho para uma multidão de clientes, representantes de mídia e parceiros da indústria e espera-se que voe mais tarde em 2015 com a certificação em 2016. Comparável ao Falcon 7X, que possui um terceiro motor, um diâmetro de fuselagem ligeiramente menor, menos espaço de cabine e um alcance mais longo, o 5X possui dois motores, janelas maiores e mais espaço na cabine, mantendo uma gama comparável, o aviônico moderno e o sistema avançado de aviação-por-fio da aviação de negócios encontrado no 7X.

O design do 5X tem outras melhorias importantes em relação ao 7X, especialmente um novo design de motor e asa. Os designers também definiram para maximizar o espaço da cabine e melhorar a iluminação - ambas as características que os clientes exigiram, de acordo com a Dassault.

O Falcon 5X tem ainda uma gama impressionante - pode voar de Nova York para London City sem parar, mas tem a capacidade de pousar em pistas mais curtas devido ao seu design de asa, otimizado para vôos de alto e baixo desempenho. E com os motores Snecma Silvercrest (embora demorados) de construção francesa (que Cessna também escolheu para a Longitude da Citação), os clientes devem ver uma melhoria de 15% na eficiência de combustível.

De acordo com a Snecma, o seu motor Silvercrest é o primeiro motor de aviação comercial que não possui intervalos de revisão necessários. Os fabricantes podem até mesmo poder evitar as revisões completamente, uma vez que a manutenção do motor é feita "na condição".

Atualmente, a Dassault tem duas aeronaves de teste Falcon 5X no serviço: s / n 01 e s / n 02, ambos envolvidos em testes no solo. A empresa diz que está pronta para avançar para testes de estática e fadiga com ambas as aeronaves.

O Falcon 5X está sendo desenvolvido ao mesmo tempo que o Falcon 8X super longo alcance, que atualmente está em teste de vôo e está programado para entrar no serviço em 2016.